不锯底盘方案支点和2个轮的轴承都在2片纤维件上呈一个方形，学过物理都知道当有力从D点向C点。
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是会造成方形变形的，而轴承到车轮还有一大段距离，即使是有避震，也会很容易造成六角轴变形。
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而锯底盘方案相比起上边的方案多了2个没有任何活动架构的支点，基本上这2个支点是抵消了使方形变形的力。
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因为这2个点可以完全贴合而不影响避震的运动，弹簧还会用力使这2个点贴合，轴承也贴近车轮和普通车一样，车轴难变形。
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本文标题： 四驱车独立悬挂教程
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